Niegdyś jedynie nieliczne rowery były wyposażone w taki system zatrzymywania roweru. Dzisiaj, tarcze hamulcowe rowerowe stanowią coraz częstszy widok, który można zaobserwować niemal w każdym typie jednośladowca napędzanego siłą mięśni.
Tarcze hamulcowe rowerowe mogą mieć dwojaki rodzaj. Pierwszy bazuje na hydraulice, drugi określany jest jako system mechaniczny. System hydrauliczny wywołuje zatrzymywanie koła przez zbliżenie się okładzin do tarczy hamulcowej. Jest to możliwe dzięki naciśnięciu ręcznej dźwigni hamulca, co przyczynia się do nagłego wzrostu ilości płynu hamulcowego w przewodzie i wprawia w ruch okładzinę. Mechaniczne tarcze hamulcowe rowerowe – https://zico-bike.pl/tarcze-hamulcowe bazują na systemie podobnym do tego, który wykorzystywany bywa w układach typu v-brake. Naciśnięcie dźwigni uruchamia tutaj bowiem pracę stalowej linki. To ona powoduje przyciągnięcie okładzin do tarczy w wyniku czego następuje hamowanie koła.
Hamulce tarczowe, które wykorzystują system hydrauliczny mają o wiele lepszą siłę hamowania, a także pozwalają na bardziej płynne sterowanie naciskiem spowalniania tarczy. Inaczej mówiąc, są one silniejsze i bardziej precyzyjne. Są one jednak przeznaczone dla osób, które lubią poświęcać czas swojemu rowerowi. Są bowiem bardziej podatne na awarię niż układy mechaniczne, dlatego wymagają częstszego serwisowania i przeprowadzania prac konserwacyjnych. Olbrzymią zaletą obydwu systemów hamulców tarczowych jest fakt, że scentrowane koło nie przyczynia się do niechcianego hamowania.
